Дейтон Инно

Mar 10, 2023

В индустрии 3D-печати наблюдается приток роста и спроса. Один стартап из Спрингфилда внедряет эту технологию и использует ее для создания экономичной и экологически чистой альтернативы обрабатывающей промышленности.

ООО «Скульд» — компания по производству передовых материалов, специализирующаяся на новых процессах производства металлов. Стартап обеспечивает литье и доступную 3D-печать для изготовления металлических деталей небольших объемов. Их гибридный подход к 3D-печати деталей из металла в 10 раз быстрее, в 10 раз точнее и в 10 раз дешевле, чем отраслевые альтернативы.

Соучредители компании Сара Джордан и Марк ДеБрюин разрабатывают новые технологии для производства и металлургии, чтобы сделать 3D-печать металлом такой же доступной, как и традиционные процессы, используя литье по выплавляемым моделям и аддитивное производство литья в испарителе. Этот процесс открывает автопроизводителям возможность перепроектировать детали, чтобы они были легче и экономичнее, экономя время, деньги и окружающую среду.

Хотя компания создает свои отпечатки с помощью настольных принтеров для деталей размером менее 26 дюймов, Джордан сказал, что Скулд имеет возможность создавать более крупные детали, соединяя отпечатки вместе. Напечатанные детали устраняют необходимость в оснастке, которая чрезвычайно дорога и может стоить крупным компаниям миллионы долларов.

«Мы практически устраняем необходимость в инструментах», — сказал Джордан. «Мы печатаем на 3D-принтере нужную вам форму и, не вдаваясь в технические детали, в конечном итоге заливаем отпечаток расплавленным металлом, и он испаряется. Затем вы получаете металлическую деталь той же формы».

В настоящее время Skuld использует для своей деятельности около 5000 квадратных футов складских площадей в Спрингфилде. Джордан сказал, что с лета 2020 года они постепенно накапливают больше места в здании для строительства своего производственного завода.

Хотя текущие операции не позволяют производить миллионы деталей, Скулд рассчитывает помочь компаниям установить оборудование, необходимое для расширения их собственных литейных цехов. Джордан сказал, что компания уже помогает компаниям, которым необходимы инструменты, повысить эффективность и продолжит выполнять запросы небольших объемов.

Большинство клиентов Скулда ориентированы на Огайо. Хотя стартап демонстрирует медленный рост, Джордан заявил, что к 2023 году они выйдут в полную силу, и с января Джордан и ДеБрюин будут работать полный рабочий день.

«Многие вещи делались медленно с точки зрения исследований и разработок», — сказал Джордан. «Заинтересованность клиентов, которую мы получаем, проявляется со всех концов Соединенных Штатов и из разных секторов».

Компания уже начала работу над несколькими примечательными проектами, создавая потребности в деталях для широкого спектра отраслей. Некоторые из их текущих проектов включают устаревшие оборонные детали из алюминия для Агентства оборонной логистики, никелевые инструменты и аэрокосмические материалы для America Makes, а также спортивное оборудование из нержавеющей стали для Zuti Facemasks. Предыдущие работы по запуску включают запасные части для McDonald Steel и объемы производства для Danfoss, Caterpillar, John Deere, Baldor, Wabco и других.

Джордан, в частности, выразила свое волнение, работая над проектом по созданию никелевого сплава, который обеспечит свойства материала такие же, как у обычных металлов. Предыдущие исследования и разработки можно было найти только в отношении проекта в России.

«Мы работаем над его разработкой для изготовления качественных деталей из никелевых сплавов», — сказал Джордан. «У этих сплавов есть много интересных вариантов использования, когда вам нужен металл с высокой прочностью и высокими температурами. Так что потенциал определенно большой. Мы делаем вещи, которые люди не делают таким способом. Это передовая технология. ."

Помимо стремления выйти на рынок атомной энергии и БПЛА, еще одна отрасль, в которую Скульд будет более активно погружаться в 2023 году, — это автомобильный сектор. Некоторые из их более нишевых проектов включают применение теплообменников во избежание перегрева аккумуляторов электромобилей, а также на рынке запчастей для старинных автомобилей.

«Существует большой рынок запчастей для относительно небольших автомобилей, но если вы вернетесь к автомобилям 30-х и 40-х годов, то увидите, что у них нет инструментов для изготовления этих деталей, а производителей уже давно нет», - сказал Джордан. «Итак, им понравилась идея о том, что можно отсканировать дизайн в цифровом виде, а затем создать новый. Есть определенный интерес к этому и к таким отраслям».